2ой этап состоялся 28го июля на картодроме киевского спортивного комплекса «Чайка».
Этот этап стал первым в истории украинского чемпионата с грунтовым участком, что добавило зрелищности и позволило уровнять шансы представителей разных школ мотоспорта – шоссейно-кольцевой и кроссовой.
Большинство кроссовых пилотов уже успели адаптироваться к условиям асфальтного покрытия в течении прошедших этапов и во время киевского раунда смогли реализовать свое преимущество на грунтовом участке, а их соперникам пришлось не сладко. К примеру, такие сильные пилоты-шоссейники, как и Сидоров и Писарев заняли 8ое и 7ое места соответственно.
Появление грунтового участка на каждом этапе чемпионата сулит появление действительно равных условий для кроссовиков и шоссейников, уплотнение борьбы и времени круга – условий для выявления истинного «супермото-циклиста», как это и задумано для данной дисциплины.
Так же расширилась и география чемпионата. На минувшем раунде участие принимали уже не только украинские и российские спортсмены. В классе Open принимал участие гость из Польши – Kaczorowski Piotr, выступающий под номером 527. Еще один поляк подал заявку на участие в классе аматоров – Wisniewski Maciej, стартовый номер 528.
Воскресные заезды начались со старта в классе Junior. Как в первом так и во втором заездах тройка лидеров была неизменной. Первым финишировал Никита Калинин, вторым приехал Ф.Юханов и третьим - Гарбарук Владислав. Ближайшим к подиуму Geon X-pit управлял Владислав Поляков, который в двух заездах занял 5ые места.
На минувшем этапе лидеры класса показали высокий уровень профессионализма – было много плотной борьбы, зрелищных обгонов, неоднократно происходила смена лидера – каждый из первой тройки побывал на лидирующей позиции.
Впервые в рамках чемпионата стартовали заезды в классе "PIT-BIKE", который был создан совместными усилиями «Первого украинского пит-байк клуба» и организаторов состязаний, при технической поддержкеGeon Motosport. Все участники класса управляли подготовленными спортивными версиями пит-байков -Geon X-pit 150 Motard.
С первых же кругов пелетон разделился на группы – на лидирующие позиции сразу же вырвались Александр и Алексей Валявские, которые и продолжили парное лидерство до конца заезда. Победителем стал Алексей, который, стартовав из глубины стартовой решетки, в первых же поворотах занял вторую позицию. Победный обгон Алексей совершил на последнем круге, не оставив в последствии вариантов для ответной атаки.
Борьба за 3е место на подиуме развернулась между легендами украинского мотоспорта – Павлом Калининым и Сергеем Поляковым. Всю дистанцию Павел Калинин выполнял роль догоняющего в этой паре и на последних кругах совершил успешный маневр, обогнав Полякова. Однако, Сергей сумел вернуть себе 3ю позицию и место на подиуме благодаря обгону во втором повороте последнего круга.
В этом классе пилотам так же удалось показать интересную, зрелищную борьбу и сохранить интригу до последнего поворота – было очень интересно наблюдать от старта и до клетчатого флага.
Прошедший дебютный этап не оставляет сомнений в большой перспективе нового класса – ведь это наиболее доступный вид мотоспорта и с финансовой точки зрения, и с точки зрения правил допуска спортсменов к соревнованиям – каждый любитель может принять участие и почувствовать себя профессиональным спортсменом.
В объединенных заездах классов OPEN и AMATOR обошлось без особых сюрпризов и подиум был разделен между его обычными обладателями. А.Пащинский занял 1ое и 2ое места в заездах соответственно, И.Михальчик привез своей команде 2ое и 3е места, В.Доценко в первом заезде не смог подняться на подиум из-за досадного столкновения с круговым пилотом, но уже во втором заезде добыл золото для своей команды.
Вячеслав Доскач – топовый пилот командыGeon R-ace, по результатам квалификации стартовал с 6ой позиции и оба заезда провел в стабильном темпе, успешно проведя обгоны. В итоге Вячеслав занял 5ые места в обоих заездах.
Это очень достойный результат, ведь на момент проведения гонки Вячеславу исполнилось всего 17 лет. Ему отлично удается управлять мотоциклом Geon, на равных конкурируя с японскими производителями мотоциклов.
