В 2010 ГОДУ ГАИ ПЛАНИРУЕТ ВВЕСТИ ШТРАФ В 10 ТЫС. ГРН. В НЕТРЕЗВОМ СОСТОЯНИИ
 | | Во-первых, с 1 января 2010 года все водители скутеров и мопедов (в том числе с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров) должны не только зарегистрировать своё транспортное средство, но получить на него номера и обзавестись правами категории «А». Последнее может стать серьезной проблемой, если у человека вообще нет водительского удостоверения, ведь автошкол, где учат на мотоциклистов (для этого школе необходима специальная лицензия), практически нет. |
Во-вторых, с 2010 года водителей всё-таки начнут штрафовать за непристёгнутые ремни безопасности и разговор по мобильному телефону за рулём (до сих пор на эти нарушения гаишники смотрели сквозь пальцы).
В-третьих, чиновники из Департамента ГАИ готовят законодательную почву для того, чтобы ещё больше повысить ответственность водителей за езду в нетрезвом состоянии - планируется увеличение штрафов до 10 тысяч гривен против сегодняшних 2-3 тысяч. А для тех, у кого таких денег не найдётся, наказанием станут исправительные работы сроком на 2 года или лишение прав до 3 лет.
Тем временем закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», которым штрафы за нарушение правил дорожного движения были увеличены в десятки раз, действует в Украине уже год - с 17 ноября 2008 года.
17 ноября 2008 года средний размер штрафа с 17 гривен вырос до 200-300. Одно из самых дорогих правонарушений - управление автомобилем в нетрезвом состоянии - последние 12 месяцев обходится водителям от 2000 до 3000 тысяч гривен. Кроме того, было ужесточено наказание за мелкие нарушения ПДД, как то: езда с непристёгнутыми ремнями безопасности или разговор по мобильному телефону - если до ноября 2008 гаишники ограничивались предупреждением, то теперь водителям приходится платить штраф.
По словам начальника департамента ГАИ Украины Сергея Коломийца, главный результат ужесточения наказаний - это уменьшение смертности на дорогах: к середине ноября 2009 года погибло на 2372 человека меньше, чем год назад, и на 3663 меньше, чем два года назад, травмировано соответственно на 17 000 и 28 000 человек меньше.
С. Коломиец: количество аварий в целом снизилось на четверть, с пострадавшими - на треть. В среднем в сутки на дорогах у нас сегодня погибает 14 человек. В прошлом году было 21. Это - главный результат.
Кроме того, у государственного и местных бюджетов появился существенный источник наполнения - реальные доходы от уплаченных штрафов выросли более чем в 5 раз, а это свыше 700 миллионов гривен.
С. Коломиец: обычно поступления от штрафов распределяются следующим образом: половина - в госбюджет, половина - напрямую в местные бюджеты.
Однако, как рассказывают юристы и сами водители, хоть пострадавших на дорогах, к счастью, и стало меньше, количество ДТП не уменьшилось. Просто в том случае, если раненых нет, а водители машин договорились полюбовно, ГАИ на место происшествия не вызывается. Водителям, которым и так придётся раскошеливаться на ремонт автомобилей, платить немаленькие суммы за сам факт ДТП совсем не хочется. Потому официальная статистика, свидетельствующая о том, что количество дорожных происшествий уменьшилось на 33 %, явно необъективна.
Неоднозначен и финансовый момент: не всегда можно понять, куда уходят деньги, полученные от уплаты штрафов. По словам того же начальника Департамента ГАИ, сотрудники Государственной автоинспекции только в Киеве собрали 40 миллионов гривен штрафов, однако, куда они были направлены, неизвестно.
Источник: www.revisor.od.ua
