39-летний таксист Олег Кучеревский воплотил в жизнь мечту всех советских мальчишек — он собрал полную коллекцию моделей советских автомобилей. 800 игрушечных машинок хранятся в стеклянном автопаркинге — шкафу три метра высотой и полтора шириной, который Олег делал на заказ для своих моделей.
Комната напоминает игрушечный магазин, однако Олег, даже находясь в ней, остается сосредоточенным и серьезным: «Ну какие же это игрушки? Это точные копии моделей советского и иностранного автопрома, где каждая деталь соответствует реальной, только меньше ровно в 43 раза. Каждая легковая машинка в среднем достигает десяти сантиметров в длину, а грузовички — 20», — рассказывает Овчаренко.
На полках рядами выстроены предметы гордости легкового автопрома Союза: «Жигули», «Москвичи», РАФы, «Нивы», «Волги», «Чайки», КамАЗы, фургоны «Газонов», а также заграничные «Мерседесы», БМВ, «Ауди», «Опели» и даже «Майбахи». По соседству стоит технический транспорт: молоковозы, желтопузые грузовички с надписью «Квас» и «Пиво», бело-красная карета медпомощи, почтовая легковушка с красной полосой посередине, желтые РАФы службы ГАИ и серые — милиции. «У меня представлен весь модельный ряд советского автопрома: от 1930-х до 1980-х. Более сотни моделей — это все, что выпускалось, — хвастает Кучеревский. — Вот два года назад по дешевке «Черную Марусю» приобрел». Печально известное авто представительского класса ГАЗ-М1 выпустили в 1936-м, в разгар сталинских репрессий, и на ней энкавэдэшники нередко увозили людей, которые более не возвращались. Гордится коллекционер и красным автобусом ЗИС-8 — двойником легендарного «Фердинанда» из фильма «Место встречи изменить нельзя», и серым РАФиком с эмблемой Олимпиады 1980-го, которая вышла ограниченным тиражом: «Таких машинок всего 100 штук, а чем меньше тираж — тем выше цена. Мне предлагали за нее $1000», — объясняет Олег. Есть в его коллекции и раритетная голубая модель «Москвича», который сошел с конвейера в далеком 1978-м. За него пришлось «повоевать» с другими коллекционерами на интернет-аукционе. «Когда я четыре года назад увидел, что на продажу выставляется этот лот, я просто обезумел! — восклицает Олег. — Три дня жил только тем, что обновлять страницу в Сети и предлагать больше конкурентов. Когда я предложил 50 евро, продавец отдал мне его без дальнейших торгов. За всю жизнь я не чувствовал большего азарта», — вспоминает Олег.
Теперь свои модели Олег покупает в интернете, у знакомых-коллекционеров и на гаражных распродажах, а первая модель у него появилась еще 1980-м. Когда коллекционеру было всего семь, отец подарил ему синие «Жигули». Во дворе соседские мальчуганы с завистью разглядывали машинку, и каждый пытался выменять ее на что-то свое. «Предлагали юлу, будильник и даже чехословацкого робота, но я не согласился. А сейчас для меня — это самая ценная вещь», — с улыбкой вспоминает Олег.
Собрав 20 машинок, он бросил занятие после окончания школы, а четыре года назад, роясь в гараже, наткнулся на пыльную коробку с машинками и решил начать все заново — настолько захватил его круговорот детских воспоминаний. «Автомоделинг — это моя вторая жизнь. Я этим дышу, для меня машины — целая Вселенная», — вдохновенно говорит Олег.
Сплав цинка, алюминия и железа, из которого выплавлены модели, недолговечен, говорит собиратель. «Лаком и химикатами модель покрывать нельзя, иначе поменяется ее внешний вид. Можно увеличить им жизнь, только бережно ухаживая, — сетует Олег. Два раза в неделю он кисточкой смахивает с них пыль. — Я посвятил машинкам всего себя, и радуюсь, как ребенок, новому приобретению».
