АЗС сьогодні отримують мінімальний прибуток, що не дає можливості істотно знизити вартість пального. На це можуть вплинути лише глобальні чинники, зазначив в ефірі радіостанції Голос Столиці директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
Попит на пальне продовжує падати. Найбільше це падіння відчули регіональні автозаправки. Як наслідок, частина заправок здається в оренду, а з часом викуповується, так як коштів на їх утримання у компаній немає. Про те, що загрожує ринку АЗС, радіостанція Голос Столиці поговорила з директором консалтингової групи А-95 Сергієм Куюном.
Які причини кризи на цьому ринку?
– Сьогодні дуже важка ситуація в нашій індустрії поставок нафтопродуктів, і це тягне за собою банкрутство дрібних гравців, які не витримують ризиків.
Як можуть компанії вийти з цієї ситуації?
– Різні компанії бачать це по-різному. Дрібні гравці, у яких продажі і так були невеликі, не проти здати в оренду або продати свій бізнес більш великим учасникам.
Ця ситуація може вплинути на падіння цін на пальне?
– Здешевлення можна очікувати тільки з двох фронтів.Перший – зовнішній ринок, де формується ціна на нафту. Там сьогодні ситуація сприятлива, і я думаю, що це позначиться найближчим часом і на АЗС. І друге – це валютний ринок, а саме – зупинення падіння курсу національної валюти. Це два фактори, які можуть впливати на ціну пального. Зараз прибуток АЗС становить до 5%. В межах цих 5% навряд чи можна досягти істотного для споживача зниження ціни.
Як ці зміни відбиваються на споживачах?
– Споживачі теж страждають. Витрати на пальне зашкалюють, адже з початку року ціни зросли більше ніж на 50%. Тому в першу чергу страждає споживач, а бізнес – це вже як наслідок неприємностей, з якими зіткнулися споживачі.
